Il controllo del rumore è diventato una parte più importante della moderna elaborazione degli ingranaggi. Il livello di controllo del rumore degli ingranaggi non solo rappresenta il livello di qualità dell'impianto degli ingranaggi, ma è anche direttamente limitato dalle pertinenti normative ambientali. A causa di errori di fabbricazione e installazione e di altri fattori, i denti degli ingranaggi produrranno urti e vibrazioni durante il processo di meshing. Il processo di una coppia di trasmissioni ad ingranaggi è un processo di movimento complesso e ci sono molti problemi. Nella pratica di produzione delle piccole e medie imprese, ci sono problemi come rumore, urti, vibrazioni, denti rotti (denti rotti), vaiolatura della superficie dei denti (vaiolatura) e usura. Il rumore è uno dei pericoli per l'ambiente. Con l'aumentare del numero di macchinari e attrezzature ad alta potenza, anche il rumore diventerà sempre più grave. Non solo riduce l'efficienza del lavoro, mette in pericolo la salute dei dipendenti, ma influisce anche sulla qualità del prodotto e limita l'aggiornamento di una certa qualità del prodotto, che influirà anche direttamente sui benefici economici dell'impresa. Pertanto, il controllo del rumore è di grande significato.
La relazione tra precisione degli ingranaggi e rumore
Indipendentemente dal tipo di fenotipo che ha una grande relazione con l'accuratezza del meshing della trasmissione degli ingranaggi, la produzione degli ingranaggi e l'accuratezza dell'installazione.
L'errore del profilo del dente nella precisione dell'ingranaggio ha un grande effetto sul rumore dell'ingranaggio nella mesh. Non solo l'influenza sull'entità del valore dell'errore, ma anche l'influenza sulla forma della curva dell'errore. La pratica ha dimostrato che quando si utilizza il profilo del dente con un profilo del dente convesso, il rumore durante la trasmissione è ridotto. Poiché l'errore di forma del dente viene misurato su uno strumento di misurazione speciale e poiché il produttore generale non dispone di questo strumento di prova, spesso ignora l'ispezione di questo errore, causando un rumore eccessivo dell'ingranaggio.
Anche la deviazione del passo dei denti è un fattore che causa il rumore dell'ingranaggio. Durante la prova sul campo è stato riscontrato che gli ingranaggi con deviazioni del passo dei denti che si incontrano o sono vicini alla deviazione del limite del passo dei denti. A causa dei diversi valori di deviazione, anche i valori di rumore misurati differiscono generalmente di 2-3 dB A) (Qui ci sono anche altri fattori). Questo errore può essere generalmente rilevato dalle fabbriche, che è anche un fattore importante che causa il rumore degli ingranaggi.
Inoltre, l'ingranaggio non è installato correttamente, il che provoca un deterioramento della precisione di contatto dell'ingranaggio, con un conseguente impatto di mesh elevato e un grande rumore dell'ingranaggio. Anche questo è un fattore che non può essere ignorato.
